مدل سازی وکنترل دینامیک عرضی یک خودروی سواری با استفاده از نمونه سازی مجازی

پایان نامه
چکیده

استفاده از سیستم های ایمنی فعال در خودروهای سواری توانسته آمار تصادفات جاده ای را به طور قابل ملاحظه ای کاهش دهد. رشد سریع تکنولوژی در سال های اخیر در زمینه هایی نظیر الکترونیک ، پردازش سیگنال و ... پیشرفت این سیستم ها را به دنبال داشته است. در این میان می توان سیستم های کنترل پایداری را به عنوان یکی از موثرترین سیستم های ایمنی فعال قلمداد کرد که در شرایط ناپایداری به راننده در کنترل خودرو کمک می کند. در این پژوهش یک روش کنترلی جدید برای پایدارسازی خودرو پیشنهاد شده است. در روش پیشنهادی برای پیش بینی تمایل راننده از تخمین نرخ زاویه چرخشی مطلوب استفاده می شود و با دنبال کردن آن، خودرو به سمت پایداری سوق داده می-شود. ساختار روش کنترلی مورد نظر متشکل از دو حلقه می باشد؛ که در حلقه اول آن گشتاور چرخشی مورد نیاز برای پایدارسازی محاسبه می شود و حلقه دوم، گشتاور چرخشی محاسبه شده را از طریق سیستم ترمز گیری تفاضلی به خودرو اعمال می نماید. محاسبه گشتاور چرخشی مورد نظر با طراحی کنترل کننده مود لغزان بر اساس دو نوع مدل دینامیکی از خودرو محقق شده است . با طراحی دو کنترل کننده مود لغزان در حلقه اول، دو سیستم کنترلی برای پایدارسازی خودرو مورد ارزیابی قرار گرفته است. اولین سیستم بر اساس مدل غیرخطی هفت درجه آزادی پی ریزی شده است و در دومین سیستم کنترلی از مدل خطی دو درجه آزادی (مدل دوچرخه) استفاده شده است. حلقه دوم در هر دو سیستم کنترلی مشترک بوده و در طراحی آن یک کنترل کننده نظارتی به همراه جداول جستجو مدنظر قرار گرفته است. در پایان پژوهش با استفاده از روش نمونه سازی مجازی، عملکرد سیستم کنترلی طراحی شده تحت مانورهای استاندارد با شبیه سازی همزمان نرمافزارهای matlab و adams مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج بدست آمده عملکرد موفق هر دو سیستم کنترلی در بالا بردن سطح پایداری و خوش فرمانی خودرو با توجه به شرایط اصطکاک جاده ای متفاوت به خوبی اثبات می کند.

منابع مشابه

مدل سازی دینامیک طولی یک خودروی سواری و کنترل خودکار آن در بزرگراه ها

در این مقاله قوانین کنترل دینامیک طولی خودرو برای خودروهای سواری توضیح داده شده است . به منظور کنترل سرعت خودرو در بزرگراه ها و کنترل فاصله خودرو در ترافیک شهری، یک سیستم کنترلی طراحی شده است که با استفاده از کنترل دریچه گاز و پدال ترمز می تواند فاصله و سرعت خودرو را کنترل نماید. به این منظور مدل دینامیکی کاملی از دینامیک طولی خودرو، شامل موتور و سیستم انتقال حرکت آورده شده است. کنترلر شامل یک ...

متن کامل

تحلیل سفتی پیچشی و خمشی بدنه خودروی سواری با استفاده از مدل اجزای محدود ساده سازی شده

مدل‌‏‌‌ های ساده سازی شده ابزار مناسبی برای بهینه سازی سازه ی اصلی خودرو در مراحل اولیه طراحی می باشند. در این مقاله یک مدل ساده سازی شده از بدنه ی یک خودرو سواری سدان ارائه می شود. که در آن،اعضای اصلی حمل کننده بار مانند ستون ها ، ریل ها و اعضای اصلی سازنده کف با المان های تیر یک بعدی و پانل ها با المان های درشت جایگزین می شوند. به منظور اعتبار سنجی دقت استاتیکی مدل ساده سازی شده، سفتی پیچشی و...

متن کامل

بررسی برخورد از جلوی یک خودروی سواری و آثار استفاده از سپر کامپوزیتی

در این پژوهش، با به کارگیری مدل المان محدود کامل یک خودروی سواری ملی، تلاش شده است که نقش اجزاء و مجموعه‌های گوناگون در جذب انرژی ناشی از برخورد از جلو، پیدا شده و با تغییر ضخامت برخی از اجزایی که سهم بیشتری در جذب انرژی دارند، ایمنی سرنشین بهبود یابد. همچنین تلاش شده است تا میزان بهبود حاصل از آن در رفتار خودرو در برخورد از جلو، در اثر جایگزینی سپر فلزی با سپر ساخته شده از مواد کامپوزیت ترمو...

متن کامل

مدل سازی عددی جریان گذرای گاز ایده آل درنازل با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی/.

در این تحقیق مدل سازی عددی جریان گذرای گاز ایده آل درنازل با دمای ورودی 300 کلوین که برپایه جریان عددی دو بعدی است، با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی بررسی شد. هندسه مسئله با استفاده از روش گسسته سازی مرتبه 2 مدل شد. شبیه سازی های CFD در رژیم جریان آشفته انجام شدند. در رژیم جریان آشفته از مدلinviscid استفاده شد. مشاهده شد که جریان گذرای سیال درفاصله 05/0متر از ابتدای نازل آشفته می شود. نتای...

متن کامل

طراحی کنترل کننده فازی بهینه یک پایدارساز سه پایه فعال با استفاده از نمونه سازی مجازی

یک شناور تحت تاثیر اغتشاشات باد و امواج دریا، جابجایی های خطی و دورانی مختلفی را تجربه می¬کند. این حرکات ناخواسته می¬تواند عملکرد تجهیزات دقیقی را که بر روی عرشه قرار دارند تحت تاثیر قرار دهد. یک راهکار مناسب برای کاهش دامنه این حرکات استفاده از پایدارسازهای فعال می باشد. در این تحقیق، با استفاده از نمونه¬سازی مجازی، کنترل فازی بهینه یک پایدارساز سه پایه فعال مستقر بر روی عرشه یک شناور جهت کنتر...

متن کامل

کنترل یکپارچه دینامیک و تعلیق یک خودروی سواری

دو مسأله مهم در ارتباط با خودروهای سواری مانورپذیری و راحتی سفر آن ها می باشد. مانورپذیری در شرایط حساس ایمنی خودرو را تأمین نموده و راحتی، به ویژه در سفرهای طولانی از خستگی سرنشینان می کاهد. هر دو مورد مذکور نقش به سزایی در کسب استانداردهای لازم دارند، لیکن در بعضی از مواقع بهبود یکی افت دیگری را منجر می شود. در کار پیش رو هدف کنترل فعال هر دو معیار مذکور با تکیه بر مانورپذیری در شرایط بحرانی ...

15 صفحه اول

منابع من

با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید

ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده

{@ msg_add @}


نوع سند: پایان نامه

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه اراک - دانشکده فنی

میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com

copyright © 2015-2023